빵필대로

수소 연료 전지의 선두 제조업체인 Plug Power ( PLUG)는 녹색 에너지에 대한 정부 지출의 급증으로 이익을 얻을 준비가 되어 있지만, 생각하지도 못했던 인플레이션으로 인해 회사는 사업을 성장시키면서 비용을 억제하기 위해 고군분투하고 있다. ​과연 지금 PLUG 주식을 매수하는 것이 옳을까? 친환경 주식을 투자하는 분들께 나의 정보가 도움이 되길 바란다. 뉴욕주 Latham에 본사를 둔 Plug Power는 주로 대형 창고의 지게차용 수소 연료 전지를 공급하고 있다. 연료 전지는 전기로 구동되는 장비 및 차량의 기존 배터리를 대체하며 Plug Power는 거대한 클라이언트를 가지고 있는데 대표적인 업체가 바로 Amazon ( AMZN ), Walmart ( WMT ), Nike ( NKE ) 및..

플러그 파워 22년 3분기 실적 어닝미스 수익: 1억 8860만 달러 (21년 3분기 대비 31% 증가) 순손실: 1억 7080만 달러 (21년 3분기 대비 60% 손실 증가) 주당 이익: 주당 -0.29달러 손실 (21년 3분기 -0.19달러에서 악화) 예상된 적자, 하지만 예상보다 더 악화된 손실 수익은 애널리스트의 예상치보다 24% 낮은 수치를 기록했다. 사실 플러그파워와 다른 수소관련 기업은 3, 4분기 매출이 상반기 출보다 훨씬 높은 수치를 기록하는데 예상보다 적은 매출에 많은 투자자들이 실망한 듯하다. 주당순이익도 애널리스트들의 예상치보다 28% 낮았으며 유일하게 해석되는 긍정적인 요소는 가이던스 유지와 수익의 상승폭이 연평균 40% 정도를 기록할 것이라는 것이다. 펜실베이나 베슬리헴 9400..

전기차의 수요가 전망치를 넘어 연일 신고가를 기록하고 있는 현재 리튬 가격은 이에 맞추어 수요 급증으로 고공행진을 이어가고 있다. 오늘은 주식투자자들을 위한 최고의 리튬관련주를 한번 알아보도록 하겠다. 리튬 관련 주식과 관련 회사의 발전 가능성, 수익, 시장 점유율 등을 보면 어떤 주식에 투자해야 하는지 아마 감을 잡으실 수 있을 것이다. 미국에 상장한 리튬관련주, 리튬관련기업 주식 분석 웃돈 받고 판매되는 리튬, 공급 부족 현상 우려에 가격 고공행진 한국 광물자원공사의 공시지표를 보면 리튬 가격은 3년 전보다 근 10배가량 오른 모습을 보여준다. 리튬의 가격은 테슬라와 아이오닉, EV6의 판매량의 고조되었던 2021년 하반기 이후로 급속하게 증가했다. 바야흐로 전기차의 시대가 찾아오자 그만큼 수요가 늘..

플러그파워의 파트너쉽 체결 소식이 연이어 들려오고 있다. 자타공인 수소 연료전지의 대표 업체이자 대장주로 꼽히는 플러그파워(PLUG)의 주가는 앞으로도 계속 높아질까? 과연 이 주식의 미래는 어떻게 흘러나갈 것이며 지금이 매수타이밍이 맞는지 오늘 한번 분석해보도록 하겠다. 플러그파워라는 회사와 주식이 왜 주목을 받고 있는지 궁금하다면 한번 끝까지 이 글을 읽어보길 바란다. 대형 클라이언트를 보유하고 있는 플러그 파워 (PLUG POWER) 플러그파워는 대형 창고의 지게차에 수소연료전지를 공급하는 사업을 대표로 하는 업체다. 보통 지게차 등의 공장, 창고의 장비는 전기로 구동되지만 친환경 에너지인 수소연료로 대체하는 경우에는 다양한 장점이 있다. 수소전지는 일단 에너지 전환 효율이 매우 높으며 에너지로 전..

목차 사람들이 전기차를 구매하지 않는 가장 큰 이유 3가지 : 유가가 연일 신고가를 경신하며 우연히 전기차의 신규 계약건, 점유율이 점점 올라가는 모습 보이기 시작했다. 과연 휘발유와 경유, 천연가스의 가격이 오르는 것이 전기차 구매와 긴밀한 연관성을 갖고 있을까? 연관관계를 찾기 전에 일단 사람들이 아직 내연기관 차량을 선호하는 이유, 즉 전기차를 구매하지 않는 이유를 한번 알아보고자 한다. 전기차를 구매하지 않는 가장 큰 이유는 가격이 너무 비싸다는 것이다. 현재 미국에서 가장 선호도가 높은 테슬라의 모델 Y 롱레인지는 2월까지만 하더라고 한화로 7989만원에 판매되었으나 6월 17일까지 꾸준하게 인상되며 지금은 9500만원이 넘는 가격에 구매할 수 있다. 뿐만 아니라 주문 후 차량을 받을 때까지도 ..

친환경주 대표주자 Gevo, 주주친화적인 회사는 아닌 건가요? 친환경주의 대표 주자 GEVO가 환경 관련주이지 주주 친화적 관련주는 아닌듯하다. 2022년 첫 유상증자를 발표하며 장중에 주가가 33%까지 폭락했다. 유상증자는 6월 8일 종료될 것으로 예상되며 신주 인수권 가격은 1주 당 4,37달러다. 총 1억 5천만 달러 규모라고 하니 발행한 주식은 33,333,336주로 가격이 아닌 수량으로 봤을 때 어마어마한 숫자다. 유상증자는 일반 주주들에게는 보통 악재로 작용하는데 30퍼센트까지 떨어지는 경우는 거의 없는데.. 아마도 주주들의 인내심이 극에 달한듯하다. Gevo 뭐하는 회사인가요? 제보라고 읽나요 지보라고 읽나요? gevo는 제보 또는 지보로 읽으나 구글에서는 게보라고 읽기도 해 정답은 없는듯하..

전기차 배터리 일체형? 게임 체인저로 등장한 중국산 배터리 교체사업 우리가 기본적으로 알고 있는 전기차의 충전 방식은 시중의 핸드폰과 같은 충전식이다. 교체식 핸드폰은 사라진 지 오래고 차량도 충전식으로 운영되고 있어 우리에게는 교체식보다 충전식이 더 익숙한 것이 사실이다. 하지만 최근 중국이 전기차를 배터리 일체형이 아닌 교체형으로 운영하겠다는 대찬 계획을 발표한 뒤 점차 실행에 옮기고 있다는 소식이 전해지고 있어 국가 주도 사업의 성공 여부에 관심이 모아지고 있다. 보통 10~20퍼센트에서 80퍼센트까지 충전하는데 30분가량 소요되는 전기차와는 달리 배터리를 교체하면 3분 만에 차를 다시 운행할 수 있다는 것이 가장 큰 장점인 사업이기 때문이다. 이미 고착화된 일체형 차량이 운행되는 전기차 시장을 바..

테슬라 2010년부터 2021년까지 분기별 매출액과 영업이익 얼마 전 인베스팅닷컴과 매크로트랜드의 자료를 기반으로 테슬라의 지난 10년간 매출액, 영업이익을 정리해보았다. 영업매출은 전년 동기 대비 신장률을 보조지표로 작성했고 영업이익은 전년비 비교 값을 추가하여 손쉽게 볼 수 있게 해 놓았다. 테슬라는 2022년 목표생산대수를 100만 대 이상으로 보고있다. 22년 1분기만 해도 30만 대를 인도했으며 아마도 이 예상치는 쉽게 넘어서지 않을까 싶다. 25년 예상인도수량은 300만대로 규모의 경제를 생각해보면 매출과 영업이익은 100만 대를 생산했던 현재보다 3배 이상 달성하지 않을까 싶다. 매출성장률도 아주 중요하지만 아래 표에서 볼 수 있듯 더 놀라운 부분은 테슬라의 영업이익률이다. 2021년 자그마..

테슬라 22년 1분기 인도량은 310,048대, 사상 최대 인도량을 기록 지난 토요일 테슬라는 22년 1분기 차량 인도량이 총 310,048대라고 밝혔다. 이는 작년보다 67.8% 증가한 수치이며 마지막 3분기인 21년 4분기보다 0.5% 증가한 수치다. 마지막 분기 인도량은 308,600대였으며 애널리스트는 22년 1분기 인도량을 313,000대라고 추정했다. 하지만 실제로 생산은 305,407대로 마지막 분기보다는 소폭 감소했는데 이는 상하이 공장의 코로나 19로 인한 폐쇄로 인한 것이었으며 이러한 문제가 없었다면 충분히 목표 달성을 해을 것이다. 실적 발표는 4월 25일 발표 예정이며 작년 동기보다 매출이 급증했을 것으로 기대 일부 전문가는 4월 25일 발표예정인 테슬라의 22년 1분기 매출액이 작..

독일 베를린의 기가팩토리(berlin gigafactory)가 현재 가동 중이며 이는 전기차의 선두주자 테슬라의 미래에 아주 중요한 영향을 미칠 것이라고 전문가들은 말하고 있다. 지난 22년 3월 21일, 일론머스크는 가동 승인을 마친 독일 공장에서 처음으로 생산된 모델 Y를 고객들에게 선보였다. 테슬라의 새 공장인 기가팩토리는 베를린에서 32km정도 떨어져 있으며, 약 1만여 개의 일자리를 창출하는 효과를 가지고 있는 것으로 알려졌다. 독일 베를린 기가팩토리는 테슬라의 미래가 달린 커다란 도전 독일 기가팩토리는 약 55억달러 (한화 약 6조 7000억 원)을 들인 테슬라의 대작이다. 이는 지난 10년간 가장 많은 금액을 들인 투자이며 더 많은 소비자들이 테슬라를 선택할 수 있도록 제품 생산량을 늘려 유..